Aus der Werkstatt:

Projekt „Frankenfeldbahn“ des bfw:
Lok Hatlapa 5822/52: Die Lok befindet sich auf dem Weg der Vollendung. Erledigt sind sämtliche Blecharbeiten, ein Großteil der Lackierarbeiten sowie die Ergänzung der Lok um die fehlenden Teile (Fahrersitz samt Sitzfeder, Fußstütze, Kuppelbolzen). Der Motor befand sich in einem erbärmlichen Zustand. Kurbelwelle und Pleuellager bedurften dringend einer Überholung, welche auf Vermittlung unseres Mitglieds Markus Detterbeck kostengünstig bei der Firma Ganslmeier in Landshut zur vollsten Zufriedenheit erledigt wurde. Weiter sind die Achslagerkörper sehr ausgelaufen und werden derzeit bei der Firma Heilsbronner Maschinenbau ausgedreht und ausgebüchst. Zwei der zugehörigen Nadellagerkörbe waren kaputt, so dass diese neu beschafft werden mussten. Die Lok erhielt von uns neue Kettenräder und Antriebsketten. Beim Ab- und Aufpressen der Radscheiben und der Kettenräder half uns die Firma Schäff & Stallmann Anlagenbau in Rügland. Auch bei der Neubeschaffung der gestohlenen Kupplungs-Gummipuffer kann uns diese Firma voraussichtlich helfen. Vielen Dank dafür an Udo Stallmann!

Beim Neubau der Sitzfeder fiel auch gleich eine passende Sitzfeder nach originalem Vorbild für die Hatlapa 3818/48 ab, ebenso ein zweiter original Hatlapa-Zughaken für die Hatlapa 3705/47.

Lokschuppen:

Hang westseitig:
Die Arbeiten an der Sandsteinmauer, welche unseren Lokschuppen vor dem unerwünschten Besuch des westseitigen Hanges schützen soll, gehen der Vollendung entgegen. Die Steine werden per Feldbahn in die Baugrube gebracht, aufgemauert und auf der Rückseite mit einer Mörtel/Schotter-Schicht gegen einsickerndes Wasser gesichert. Insgesamt beansprucht uns dieses Projekt nun schon mehr als ein halbes Jahr.

Fahrzeug-Neuzugänge:

Dank der Vermittlung durch den Kultur- und Heimatpflegeverein „Wurzen“ konnten wir mehrere Torfwagen verschiedener Bauarten vom Waldburg-Wolfegg’schen Torfwerk in Bad Wurzach übernehmen. Vielen Dank an Winfried Vincon in Bad Wurzach!